ずいぶん時間がかかりましたね。初お目見えはお客さんが持ち込んだM1 460でした。
今回はシャフト交換で持って来られたこのドライバーを色々観察してみました。
どんな感じのヘッドだったかというと...
自分が試したいと思っていたヘッドは430だったので、460は結構大きく見えましたが、上から見た配色のせいか全体が白になっているより少ししまった印象でした。
フェース面の見え方もこれまでのRシリーズとは見え方が違うような気がしました。フェース面が三角に見える感じです。
正面から見た形状はそれほど違いはないように感じますが、10.5度なのでそう見えたのかもしれませんね。
ソール面はというと...
これはワクワクしますね〜。これをいじってどのくらい弾道のチューニングができるのか？特に重心深度を変える方が興味津々です。
お客さんが打っている音を聞きましたが、勝手に考えていたイメージよりは低い音に感じました。
ウェイトが交換の機能がR11s以降なくなったのと、フェースアングルを調整できる機能がなくなったので今でも残念ですが、フェースアングルはシャフトのポジションをいじっても変わるのでしょうがないですね。
オークションなどを見ていると、スライドバーのおもりの重量違いを売っていたりするので(もちろん正規品ではありません)、ヘッド重量もなんとか落とすことはできます。
ヘッド重量は198gくらいあったので、スリーブを入れると205gくらいになるでしょうね。かなり重いです。
SLDRあたりからヘッド重量は200gオーバー。もう45インチで使いなさいって言われているような重さです。そこまで短くさせられるならやはり430ccのヘッドは魅力です。
もうすぐ日本仕様も発売ですね。実売はやはり6万円台でしょうかね...気になります。
話は変わりますが、ちょっと宣伝モードです。
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【今日の小ネタ】
今日は巡回ネタ。ちょっと珍しい感じのNEWPORT TWOが出ていました。
NEWPORT2 BEACH QUINTUPLE FLANGELINE TOUR！！
http://item.rakuten.co.jp/htcgolf/sc-t626/
COAを見ると結構新しい日付ですね。このヘッド形状はまだ出てくるんですかね？NEWPORT TWOでスリット入りも珍しいですし、サイトラインがこんなに何本も入っているのも珍しいです。
